Μπορεί η φάση μεταξύ Massa και Webber να μην συζητήθηκε τόσο πολύ, όμως είχε πολύ ενδιαφέρον στις λεπτομέρειες.

Ο Webber επιτίθεται στον Massa από την εξωτερική. Φρενάρει πιό αργά και καταφέρνει να έρθει στα ίσα πλάι του. Δύο ερωτήματα προκύπτουν σε αυτή τη στιγμή και από το πώς θα απαντηθούν στη συνέχεια εξαρτώνται πολλά: έχει φρενάρει ο Webber αρκετά ώστε να μπορέσει να κρατηθεί εξωτερικά χωρίς να βγει εκτός πίστας? Ο Massa, με το φαινομενικά πιό συντηρητικό φρενάρισμα λόγω εσωτερικής, έχει πάρει τα μέτρα του αντιπάλου του ώστε να κρατηθεί μέσα και να του δώσει χώρο έξω?

Οι δύο οδηγοί στρίβουν μαζί στην πρώτη στροφή. Ο Webber βρίσκεται ακριβώς στο πλάι και η πορεία του δείχνει ότι μπορεί να πάρει τη στροφή χωρίς πρόβλημα. Ο Massa επίσης δεν φαίνεται να δυσκολεύεται, αφού οι τροχοί του δεν είναι καν τόσο στριμμένοι ώστε να δείχνουν ότι δεν τον παίρνει η στροφή.

Όμως τελικά ο Βραζιλιάνος επιλέγει να κινηθεί διαγώνια απευθείας στο επόμενο apex της αριστερής στροφής του chicane, αδιαφορώντας πλήρως για την -κανονική- θέση του αντιπάλου του. Εκεί ο Webber εμφανώς σπάει το τιμόνι για να αποφύγει τη σύγκρουση και οδηγείται εκτός αρχικής του πορείας.

Καθώς, όμως, υπάρχει πλέον υπερυψωμένο κερμπ (κόκκινο κομμάτι) η Red Bull ανασηκώνεται και ο Webber δεν έχει πλέον τον έλεγχο που θα ήθελε στο μονοθέσιο, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στον Massa.

Υπάρχει ευθύνη κάποιου από τους δύο, λοιπόν? Δύσκολο να πούμε με σαφήνεια, αλλά θα μπορούσαμε να πούμε συνοπτικά ότι ο Massa "έσπειρε ανέμους και μάζεψε θύελλες". Ο Webber θα μπορούσε κατά την αποφυγή να φρενάρει περισσότερο και να αποφύγει το υπερυψωμένο κερμπ ή απλά να επιλέξει να φύγει από αριστερά στα σαμαράκια, όπως έκανε και ο Schumacher σε αντίστοιχη φάση με τον Alonso που δεν έδειξαν οι κάμερες της τηλεόρασης (δείτε εδώ http://www.youtube.com/watch?v=MFa6stalUIU). Όμως εξαρχής αυτή η "υποχρέωση" για ελιγμό θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί εάν ο Massa λάμβανε υπόψη του την θέση του αντιπάλου του και δεν κινούταν απευθείας διαγώνια. Για το λόγο αυτό οι κριτές δεν θα μπορούσαν να επιβάλουν και ποινή, αφού... και οι δύο πιλότοι "τιμωρήθηκαν" επί τόπου για τις πράξεις τους, ενώ η "συνυπαιτιότητα" (αν φυσικά δεν υπάρχει δόλος ή επικίνδυνη φάση) είναι ο ορισμός του "αγωνιστικού συμβάντος".